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作者:管理员    发布于:2020-08-31 14:30    文字:【】【】【
首页-盛图平台注册# 首页平台主管(405512)--天火娱乐注册天火平台登录我最近想买辆10年左右的昂科雷来圆一下年轻时候的梦想。请问这个车大概什么价位买合适呢?
 
有梦想很好啊,干嘛要圆呢,歌词里说了,有梦想谁都了不起。
 
梦想里的事物都是美好的,不是挺好么,为啥偏想不开呢……
 
昂科雷在国内其实挺失败的,硕大的车身配上3.6的发动机,动力是肯定不够的,油耗也是不低的,一台3.6的发动机油耗堪比6.3的。
 
这款车由于新车销量就不高,所以可供参考的车型通病就不好统计。
 
不过也是由于销量低,这车的备件很难找,一旦出了问题,维修是麻烦,尤其是一些外观内饰的小件。
 
当初指导价五十多万的车,现在不到10万就能买到。
 
这样的保值率只能说认这车的人太少了,你买回来很可能就是终身车主了,再卖赔太多,只能忍痛开着。
 
 
2.15款C4毕加索带科技包,15年上牌,6万公里,多少钱收合适,自用。
 
这款车是非常稀有的车型,国产的法系车就已经很难卖了,这个进口的新车更难买。
 
目前这款车市面上少得可怜,重庆有一台16年的,标价12.23万,但是这款车由于可供参考的数据太少,基本属于看心气买卖。
 
1.6T这台发动机,相对于车身,动力还是弱了点,而且这台发动机也不是特别皮实,烧机油、缺缸、气门室盖漏油都是常事。
 
我认为考虑后续保养维修相对麻烦,你要自用也就10万左右,甚至更低些,才比较划算。
 
不要只顾着这一台车,表现出太多购买意愿,这种车就不好砍价了。
 
另外要是买了这款车,一定要给车上个全险,配件相当难找,一块前风挡店里要一万多都很正常。
 
而全景玻璃大天窗,要是赶上高空坠物砸破了,能给你车定个全损。
 
 
3.耐用,省心,不能太旧(划重点),合资最好,SUV,5万左右能买到吗?
 
我第一个想到的居然是福特翼搏。
 
当然耐用省心只能说是手动版,因为福特的双离合是在太不耐用了。
 
它那台1.0T的发动机其实感觉不错。翼搏买手动,应该能买个2016年的。
 
另外,这个级别的SUV可供选择的昂科拉就贵不少了,这个预算只能买2014年左右的。
 
它的姐妹车型创酷也没比昂科拉便宜多少。
 
 
这三款你都可以考虑一下,要论能买到的年限最近的,那肯定是翼搏了。
 
其他非主流的标致2008,雪铁龙C3-XR,铃木锋驭,我就不推荐了,太小众,产品力也比较低。
 
 
 
4.请问二手的三菱翼神有哪些优点和通病呢?小时候就一直喜欢这辆车,现在想买才发现早就停产了,只能买二手的了。
 
想想就得了,这个车徒有EVO X的外观,但是开着真运动不起来。
 
国产翼神一共有两款发动机,代号4B10的国产1.8发动机和代号4B11的进口2.0发动机。
 
当初很多人因为价格的问题,购买了1.8的车型,但是开过一段时间,就开始后悔没有上2.0的,因为动力确实比较孱弱。
 
而这款车的变速箱也有手动和CVT两种,手动还可以,CVT的调教简直了。
 
干吼不走,急加速超个车都费事,感觉传动效率不高,比较适合佛系青年。而且这个CVT也不是那么省心,故障也不少。
 
优点就是外观了,确实太像EVO,随便改改就能以假乱真,当然有些细节还是改不了的。
 
这车如果要买,要玩,我还是推荐2.0手动的配置。
 
 
 
5.前几天在路上看到一个帕萨特的旅行版车,应该好多年了。不知道能不能说一下这个车。
 
能被叫做帕萨特旅行版的,应该是B5那一代或者B5.5哪一代。
 
 
B5这代的帕萨特旅行,国内非常罕有。
 
我曾经在教育部门口见过一台白色的,这车德国原装进口,前部整体造型和B5一样,车尾造型比较方正,有点类似当时的高尔夫。
 
而B5.5这一代更像后来的宝来经典。
 
这车常见的基本就是1.8T的车型,手动自动都有。
 
这车当年引进的时候,三厢版引进过2.3L V5版本,很少能见到。
 
据传闻这代帕萨特在国内还有过4.0L W8的版本,但是数量只有两位数。
 
由于在国内,B5这代旅行车非常稀少,现存的基本都在玩家手里,市场流通的几乎没有。
 
如果喜欢这台车,不妨试试车友会,兴许有人因为排放的问题而出售爱车。
 
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